Autel Sensor TPMS MX-Sensor 2 en 1 (prensado), sensor de presión de neumáticos TPMS programable 315MHz+433MHz, 100% clonable, igual que los sensores

Funcionan perfectamente en mi BMW 535i 2016. La tienda de neumáticos pudo programarlos al coche, y ahora muestra PSI y temperatura.

Se me arruinó un sensor y no tiene ni el año de averli instalado necesito un cambio de garantia

¡Trabajando genial! El segundo conjunto de sensores Autel que tengo. Instalado en mi Toyota Tundra. Cloné estos sensores usando una herramienta de programación Autel para que coincidan con los sensores TPMS instalados en mis ruedas/tiras de verano (no Autel). Tenía una tienda de neumáticos que los instalaba profesionalmente en mi conjunto de neumáticos/neumáticos de invierno. Ahora que los sensores clonados están en su lugar, puedo intercambiar entre mis ruedas de verano e invierno sin pagar por un "Sensor Relearn/Reset" de la tienda de neumáticos. Por lo que el camión sabe, los sensores son todos iguales, por lo que no se muestran luces de error TPMS en el cambio de lugar. Los sensores parecen bien hechos, y los tallos tienen un gatillo fresco para que pueda posicionarlos en el ángulo …

Fácil de configurar con el escáner Autel. He hecho esto dos veces y funcionan. Hay videos de YouTube sobre cómo romper la cuenta para acceder al sensor y es fácil! Buena suerte.

Compré estos y el programador de Autel y estoy tan contento de finalmente no tener que confiar en los precios y la programación de las tiendas de ruedas / neumáticos cuando hago mi alineación o conseguir nuevas ruedas. Con este kit y el programador Autel TS501 sólo sumaba unos 70 dólares más que conseguir sensores de fábrica u otros TPMS ofrecidos por la mayoría de las tiendas de ruedas y ahora puedo girar mis neumáticos sin tener que visitar una tienda para ajustar el ordenador a la nueva ubicación del sensor. Con mi próximo coche o la próxima compra de la rueda esto terminará por ahorrarme dinero.

Clonó mi 1er juego programando los mismos códigos en este nuevo juego de Autel.... ¡Funciona perfectamente en el coche!

Primero, son caros. Como sólo los sensores TPMS, demasiado caros, alrededor del doble del costo de los sensores básicos. Dicho esto, estos se ajustan a un nicho bastante específico y son la única manera que he encontrado para hacer lo que hacen.Específicamente, con la herramienta Autel que coincide (sí, tiene que ser una herramienta Autel y sensores Autel), se puede leer la identificación de sus sensores existentes, y "clonar" en estos sensores. Si eres como yo, y tienes neumáticos de verano y nieve, y los tienes montados en dos juegos de ruedas, puedes clonar sensores TPMS, para que puedas cambiar tus neumáticos sin tener que reprogramar tu coche cada vez.Alternadamente, si por cualquier razón que necesites reemplazar un sensor pero no puedes reprogramar el coche, estos te permitirán …

Puse esto en un E55 AMG del 2005. Bastante sencillo de instalar si usted tiene las herramientas adecuadas para hacerlo. Lo más bonito de estos es que se pueden utilizar para 433 MHz y 315 MHz coches. Los programé para que fueran de 315 MHz y mi coche parece ser capaz de leerlos bien. Veré cuánto tiempo duran. Puse los de Mobiletron en mi otro coche y trabajaron inicialmente pero ahora no funcionan. Tardan mucho en despertar. Estos Autel parecen despertarse bastante rápido para que podamos ver. La programación no es súper intuitiva con el TS401, pero funciona bien.Creo que las personas que informan de DOAs no se dan cuenta de que necesitan que el programador Autel programe y active. Intenté sólo leerlos antes de programarlos como una prueba y no reaccionaron en absoluto. Sería bueno que …