Dorman 674-522, juego de escape múltiple Sustituye a 12556078 12562235 1256230 12564155 12571678 12602037 12616285 101261 651512 674522 SK674522.

Perfecto. El escudo de calor ya estaba instalado.

Muy Tahoe de nuevo

Encaja como ellos.

Funciona como debería, buena calidad. Decidido en estos como se funden y menos probable a crack entonces colectores de acero inoxidable baratos.

Lo instalé en un Chevy Silverado 1500 V8 5.3.TLDR 2007:Manifold funciona pero es necesario que archive el borde más cercano al sensor de refrigerante del motor. Trate de archivarlo cuando el escape todavía está fuera. El escape es de otro modo un ajuste directo con una sensación más suave y actualizado diseñado como se prometió.Detalle:Un borde impidió que el sensor de temperatura del refrigerante del motor se reinstalara. Este era un problema molesto que descubrí después de haber atornillado el colector. Añadió varios días a este proyecto. Por lo que vale la pena el propio colector cabe sin problema. Simplemente no quería comprometer la fuerza de sujeción del perno adyacente quitando demasiado hierro fundido. Ninguno de los extensores de sensores de refrigerante que encontré en Amazon …

Esto parece ser una pieza de reemplazo decente y resistente. Sin embargo, como se ha señalado en otras revisiones, puede interferir con el sensor de temperatura del refrigerante y requerir un recorte para caber. Este fue el caso de mi GMC Yukon 2003 con el motor LM7 de 5.3L. Descubrí esto después de frenar el conector plástico de mi sensor temporal mientras intentaba instalar esta parte. Mi amoladora angular hizo un trabajo rápido en la esquina ofensiva.También vale la pena señalar que la junta de anillo incluida vino doblada como resultado de la variedad que golpeó en el envío como otros han mencionado. (Un)fortunadamente yo también estaba reemplazando el catalizador / y-tubo y el nuevo utiliza una junta plana que se incluyó con él.Siempre ir con el estilo de fábrica de acero multicapa …

Esta es la solución para mi 2002 2500HD con un 6.0. Mi colector original se rompió los tornillos después de 20 años, pero este nuevo diseño que no está conectado entre cilindros 3 y 5 permiten que el colector se flexione para que esto nunca vuelva a suceder. Como añadido no compré tornillos multiple endurecidos ARP para asegurar que esto nunca volverá a suceder.

Me encantó este kit. Perfecto ajuste en ambos extremos. Gran diseño con los huecos entre los cabezales de pernos para permitir la flexión para que el problema no vuelva a ocurrir que es común con los GM 5.3s. Compre este kit de nuevo si tengo que hacer el lado del pasajero. Muchos usuarios anteriores dijeron que no viene con el colector para la junta de cabeza se muestra en la foto, pero lo hace. Dentro de la caja principal hay otro revestimiento de cartón. La junta está entre el revestimiento y la caja exterior para que no se dañe. Todavía ordené una junta de OEM, pero está ahí en contra de lo que la mayoría han dicho.