Hellwig - Juego de muelles 983 EZ para nivelación de suspensión

2000 Ranger/ Mazda B SeriesLarga punta va hacia atrás para este año marca y modelo. Mucha frustración en las críticas porque tratan de ponerlo al revés. Marcha el largo final al mismo largo final de la hoja de fábrica, medida de que tienes que, medir el grillete al eje. Es obvio cuando se mira.Los ayudantes son fuertes y un ajuste perfecto. Retire los tornillos u centrales de los muelles de eje/fábrica, centre el ayudante, vuelva a instalar los ubolts en la parte superior del ayudante, agregue los ubolts a los extremos y ajuste para nivelar uniformemente. Mi tanque de gas está en el lado izquierdo, el lado derecho necesita un poco menos de apoyo o se pone desigual, una pulgada más alto en el volante bien. Llena tu tanque primero si por lo general guardas más combustible.Funciona como un …

Fácil instalación, tomó 20 minutos. Lo instalé en mi Ford Ranger XLT 2011. Hubo un pequeño problema con un empotrado debido a clips de plástico en el resorte de hoja original, pero se resolvió fácilmente con sólo deslizarse sobre. Ahora tiene un ligero ascensor, pero con un topper o carga parece normal.

2005 fx4 Ranger. Instalé estos porque nivelé mi camión y no quería que se agachara más abajo en la parte trasera con una carga. El lado del conductor es un poco más complicado porque los cables de freno de emergencia están en el camino y difícil de conseguir el muelle debajo. También los monté con el extremo largo hacia atrás no hacia delante. Me pareció que encajan mejor en esta orientación. ¡¡¡¡¡¡TENRÁS QUE NECESITARSE LOS BOLTS DE AXLE U O COMPRARLOS OFF LININE!!! …

Compré esto para mi Ford Ranger de 98' con el objetivo de nivelar la parte trasera mientras estaba cargada. El camión se carga con una cáscara de campista y marco de madera / jarra en todo momento totalizando más de 400 libras. Antes de añadir este producto estaba sentado a 33'' en la parte delantera y 31'' en la parte trasera. Después de apretar estos hacia abajo a alrededor de 3/4 del máximo fui capaz de nivelar la parte trasera a un 33''. Esto fue increíblemente fácil de instalar y sólo requiere la eliminación de las ruedas y el soporte superior de la sujeción de los muelles de hoja. Para ser claro, no es necesario utilizar los clamps C para sostener las hojas, ya que el alfiler que sostiene los resortes de hoja no necesita ser eliminado. La instalación total tomó alrededor de una hora

Es muy triste ver un montón de grandes comentarios y esperar un producto de 5 estrellas en su puerta. Cuando mi paquete entró en la caja estaba dañado. Luego fui a abrir la caja y tenía piezas que faltaban. Traté de contactar con el vendedor y nunca recibí una respuesta. Compró piezas perdidas y las instaló. Funciona muy bien y la instalación fue fácil. Sólo desearía que el servicio de clientes fuera un poco más sensible.

Funcionó fantásticamente. Se lo llevé a mi mecánico y lo instalé y me fui. Hizo todo lo que dijeron las otras críticas. Levantado la parte posterior del camión algo (no lo midió), hizo el viaje más rígidoY cuando lo cargo con 35 cajas de 35 botellas de botellas de medio litro de zephyrhill (hacer las matemáticas - un galón de agua es de unos 10 libras) no se hundió demasiado.

Estoy muy satisfecho con los ayudantes, pero les doy 4 estrellas porque las instrucciones estaban claramente equivocadas sobre la orientación de la instalación en mi Ranger 4x4 del 97. Las instrucciones dicen que las instalen con la mitad larga hacia adelante; sin embargo, si se instalan de esa manera, las correas de la cruz inferior del enlace final se montan directamente en las pestañas de fricción debajo de las hojas y empujan las almohadillas hacia fuera. Si quieres que tu suspensión trasera chille como una rata con crack, ve por ella. Sin embargo, cuando se instala la otra dirección se orientan perfectamente detrás de las pestañas de fricción y caben como un guante. Sugiero, mientras los muelles de almacenamiento están relajados, que reemplace cualquier almohadilla de fricción usada …

Lo instalé en mi Ford Ranger 2011 XLT, transmisión manual, 4,0l, cama de seis pies. Midí la altura trasera antes y después, lo elevó un centímetro. La instalación fue fácil con una pistola de impacto de aire, sólo usé el impacto para quitar las tuercas de perno. Bajé el bastidor del camión sobre un soporte de jack y usé mi gato para levantar y bajar el extremo trasero según fuera necesario. Las instrucciones dicen "sólo hacer un lado a la vez". Si quitas ambos lados al mismo tiempo y no tienes el extremo trasero apoyado en los soportes de jack, todo el extremo trasero caerá y podría arruinar las líneas de freno, sensores de velocidad de rueda cables, cable de freno electrónico, etc... ¡No es bueno!Resultados: Puse el ATV de mi hija en la cama de mi camión y otro ATV en mi remolque de 8 …