K-0650 Kit de anillo de cilindro para compresor de aire compatible con cable Craftsman DeVilbiss Porter, reemplaza K-0058 KK-4835 KK-5081

Realmente quería dar al menos 4 inicio, pero aquí va. Primero, el cilindro se cónico en la parte inferior, por lo que la instalación del pistón y la varilla de conexión era imposible sin cortar un 1/8 ". Menos mal que tengo un cortador de tubos de este tamaño. Segundo, el final de la perforación fue terrible. Si se deja así, el compresor (este kit) no habría durado mucho tiempo. Además de fijar donde tenía que cortar, el agujero necesitaba ser lijado y pulido para eliminar el borde de mecanizado áspero. Tercero, los tornillos son basura. Usa los originales. El compresor está funcionando y actualizaré esto después de unos meses.

arreglar un compresor de aire que capté la suciedad barato en el mercado de facebook... era fácil de arreglar y funciona muy bien ahora

Old DeVilbiss PAF430-1 4hp sin aceite 30 gal. Todo el trabajo, derribado a prueba tomó 45 min. Tardó 4 minutos en llegar a 150 psi. Valor fantástico, nueva vida para el equipo viejo.

Después de reemplazar este pistón y anillo para el sistema de aire, mi compresor es como nuevo. He tenido este compresor unos 20 años. Es un punto azul. Lo compré en un camión de carga rápida. Me tomó unos 35 minutos. Las partes eran exactamente lo que necesitaba. Trabaja como un campeón. Me ahorré un montón de dinero en lugar de comprar un nuevo compresor. Muy recomendable si eres el tipo de persona que le gusta desmontar las cosas

Fácil de intercambiar y encajar perfectamente en mi compresor 6HP 33 Gallon Craftsman. Funciona como nuevo de nuevo.

Este kit es todo lo que necesitas para hacer que tu compresor sea nuevo y si tienes las válvulas de metal Reed solo usa unas 2.000 o 3000 lija húmeda/seca para refrescar eso y ya estás listo para ir. Este kit lo hizo súper fácil!

Fácil de instalar, funciona como debería.

Nunca escriba comentarios pero esto debe ser abordado.. Me monté correctamente y corrí este kit durante dos minutos enteros y tuve que desmontar e inspeccionar por qué estaba perforando fuerte y se negó a construir la presión adecuada. Venga a averiguar que el cilindro interno ist mecanizado en absoluto y es tan inexacto dentro de que el pistón y el nuevo anillo no hace contacto con los laterales hasta que llega a la parte superior de la carrera que hace que no se genera presión que obserdamente fuerte debido a la horrible distancia. No sólo que las paredes interiores de los cilindros no se parecen a las imágenes y eran tan toscos fundidos (casi como la textura de arena). Eso por los pocos minutos que lo hice. Recubrió las paredes de cilindro con material de anillo que muestra lo …