NUEVO DIABLOSPORT PULSAR LT TUNER, COMPATIBLE CON СHEVROLET SILVERADO 1500 2019-2022, GM Sierra 1500

Es una puerta cara. Unidad fue instalada paso a paso exactamente como se le indicó. Falló en los primeros 10 millas y no permitía la reprogramación. Luego fue desinstalado, reenvasado en su embalaje original y devuelto. Vendedor afirmó que tenía que ser reinstalado y el fabricante estaría en contacto para diagnosticar el problema utilizando el sistema eléctrico / electrónico de mi vehículo como su herramienta de diagnóstico. Eso no va a pasar. Vendedor dijo que el fabricante no tiene manera de solucionar problemas o diagnosticar unidades fallas en la casa. Vaya. Me devolvieron la unidad sin reembolso (incluso parcial). Sólo un tonto reinstalaría electrónica posiblemente defectuosa en su vehículo caro. Se ha establecido la cadena de custodia y el artículo está en un almacenamiento seguro.

Gasté todo ese dinero y ni siquiera puedo usarlo ahora. Pon esto en mi Silverado 5.3... funcionó bien durante aproximadamente un mes y medio entonces de repente mientras conducía el motor simplemente se demoraría y mostraría "reducción de energía" y no pasaría de unos 50 millas por hora. Tendría que parar y usar mi borrador de código entonces estaría bien por un poco y luego hacerlo de nuevo. Se llevó el PULSAR y no han tenido ningún problema desde entonces.Sólo apesta que gasté más de $600 más impuestos en algo que está sentado en mi estante en el garaje ahora.

El mejor dinero gastado para desactivar dod/afm. La respuesta de la aceleración es muy buena. ¡Despertó mi 5.3!

Instaló este Pulsar LT Tuner en mi Silverado 1500 Trail Boss 6.2 L 2021, y realizó la configuración inicial el jueves pasado y despegó en un viaje de 1.100 millas a la mañana siguiente (el viernes pasado). Discapacitado la gestión de combustible activo (4, 6, 8 cilindros basura), deshabilitado el arranque automático / parada, establecer la respuesta del acelerador a +15%, y establecer el limitador de velocidad a 140 mph. La esposa y yo nos quedamos asombrados de la diferencia positiva que supuso: ¡como un vehículo diferente! Nuestro camión corría MUCHO más suave, jaló colinas más fácilmente, motor era notablemente más tranquilo, la conducción era mejor, y nos sorprendió una economía de combustible notablemente mejor, a pesar de que gran parte de nuestra conducción era en terreno montañoso

Se instala muy fácilmente en mi 2021 Silverado 1500 5.3. Diferencia entre la noche y el día en la respuesta al acelerador. Lo dejo en el nivel 3 por cada día conduciendo, se deshizo de ese molesto retraso cuando inicialmente se aceleraba. El nivel 5 es aterrador. Tener DFM y auto parada/inicio desactivado es increíble. Siga las instrucciones del manual y no tendrá problemas. Una cosa que a menudo se pasa por alto es no olvidar desconectar el terminal negativo de la batería antes de instalar.

Tengo un amigo que me recomendó el Pulsar LT para mi Silverado RST 2019 (verifique si funciona para su modelo específico), y vi varios videos sobre él. No es un sintonizador, sino un módulo que desbloquea las características y ajustes ya disponibles DE LA FACTORIA! Las instrucciones fueron muy detalladas, y vi el video de la compañía, también. El Pulsar es un gran valor, porque resuelve o corrige varias cosas. Lo más importante es que funciona como un desactivador DFM/AFM, una característica en algunos motores GM V8 que puede llevar a problemas de elevación. Mantiene el motor en modo V8 en todo momento, en lugar de apagar cilindros. Además, se apaga esa función de inicio/parada automático molesto que todos odiamos, pero que también es responsable de problemas de batería y arranque. Puede …

Esta cosa hace que tu camión se convierta en una bestia. No más molesto arranque automático/parada, no más DFM, y puse el limitador de velocidad a 130 sólo porque puedo (va hasta 140). Estas fueron mis principales razones para ordenar esto. La función de respuesta al acelerador es una locura. Empecé en el más bajo y trabajé hasta 5 sólo para ver la diferencia en el rendimiento. Ahora tiene una aceleración loca y no más lagidez como antes. Lo dejé a las 3 ya que es suficiente para conducir todos los días, pero puedes ir a 5 si quieres un cohete. Esa característica es ajustable sobre la marcha.Es un poco gastada, pero maldita sea vale cada centavo. ¡Así es como el 6.2 debería haber sido de la fábrica! La instalación fue una brisa. No me gusta donde te tienen montar la unidad, pero realmente

Compré esto por un par de razones, primero quería desactivar el DFM, segundo quería apagar la función de parada automática/inicio, y tercero no me gustó el limitador de velocidad establecido en 98MPH. A veces es necesario poder pasar por encima de 98MPH cuando pasa una línea de semi camiones o tráfico lento.Como no aumenta HP, no esperaba mucho de una mejora de rendimiento. ¡Me equivoqué! Cambiar la respuesta del acelerador desató el poder oculto y complementó mis actualizaciones. Con un aire frío RotoFab intanke, y el silenciador eliminar, el Pulsar hizo que pareciera un camión totalmente diferente. El rendimiento, la aceleración y el sonido es una locura. Mi yerno es dueño del mismo jefe de la pista de 6.2 que yo, le dejé conducir el mío y no podía creer que fuera el mismo camión que el