Orion Motor Tech OMT 2-in-1 Removal Tool Kit & 5-Ton Bearing Puller Set

Esta herramienta funciona bien para aquellos centros realmente tercos que resisten el reemplazo. ¡Puede recomendar!Jimmy, Hacer que funcione

¡Gran herramienta para colapsar uniformemente un caliper! ¡Recomiendo este producto! ¡El precio era genial! Gracias Amazon por llevar este producto! ¡Hará la obra de nuevo!

Si alguna vez ha reemplazado el rodamiento de la rueda en un subaru, esta es la herramienta que debería haber comprado. Después de años de rodamientos de ruedas de combate lo compré pensando lo bueno que podría ser. Si vives en el noreste y cada intento de quitar rodamientos de ruedas, te doy lo que estoy hablando. No esperaba mucho. Me sorprendió trabajar tan bien. En lugar de calentar el rodamiento o tratar de golpearlo con un martillo. Usé esta herramienta. Tiempo para quitar el cojinete de rueda después de desmontar todo, 10 minutos. Este era un coche de 11 años. Rodamientos originales de ruedas, y pasó los inviernos en pa (la sal y la sal en las carreteras). La mayoría de las veces esto fue por lo menos una hora. Ganar dinero que he gastado. Han hecho 6 más después de la primera. Los

¡Funciona! Esta es la herramienta de eliminación de cubo de rueda definitiva. ¡Alta calidad, resistente al óxido, duradero y se ve genial! Excelente valor. Recomendamos.

Debí comprar esto hace años. No es un cerebro tener. Hice las 4 asambleas de hub en una Caravana 2012 ayer y literalmente ahorré HORAS en la última vez que hice un trabajo como este. Con mucho, los mejores $40 que he gastado en una herramienta. Es un trabajo pesado y fuerte como el infierno, yo estaba usando un Dewalt 20V que pone 700 pies libras de torsión y esta herramienta era un campeón.

funciona muy bien sin embargo no está hecho para cubos más pequeños como Subaru Crosstrek.it aplasta un área de tamaño de pepitas en el borde del escudo de polvo y tuve que colocar una cabeza de hacha de la bahía de Hudson entre el plato y nudillo para conseguir una prensa en ambos lados. Es lo único que encontré para quitarlo excepto comprar un compresor con cincel de martillo. su hecho de acero pesado. versatil y muy duradero. un poco mucho pero cuesta menos o lo mismo que un martillo deslizante, pero consigue el trabajo hecho rápidamente. no mucho resistente al óxido (pero no mucho es )! Se mantendrá limpio como quieres.

No soy mecánico y nada demasiado técnico que tengo que tomar en, pero el precio para reemplazar el centro trasero / soporte de montaje en mi 2017 Subaru Crosstrek era demasiado para, al menos, darle una oportunidad yo mismo. Pasé tres o cuatro días luchando contra el hub oxidado y no pude quitarlo. Vivimos en el cinturón de óxido y este coche pasó un fin de semana en los salares una vez, así que fue extremadamente óxido soldado juntos. Pedí esto y otra herramienta y decidí probar ésta primero. Esta herramienta hizo toda la diferencia y el centro se desprendió con un mínimo esfuerzo. Tuve que ir un poco a la vez de lo contrario se enroscaría en un ángulo como salió así que corrí un poco en una de las orejas de montaje de calibrador, luego lo solté y se movió hacia arriba y lo corrió en el …

He perdido un día tratando de quitar 2 cubos traseros en un explorador de Ford 2011. Usé el método del martillo deslizante y corté un perno, luego usando pernos de grado automotriz para empujarlo hacia fuera contra el nudillo. Mientras intentaba ese método rompí múltiples pernos en el proceso. Los centros no se movían. Luego lo remojó con penetrante de óxido por unos días. El segundo día compré tornillos de grado 8 de 1/2 pulgada para empujarlos contra el nudillo de nuevo. Apenas me separaba mientras destruía esos pernos. La primera imagen mostrará la lavadora de metal y la tira de metal que usé para proteger el nudillo mientras empujaba los pernos contra él. Literalmente, gouging y romper el metal fino y no el movimiento del centro. El segundo día finalmente tenía este kit de eliminación