Pro-tek - Piñón fabricado para Yamaha FZ-700 FZX-700 FAZER 530 Pitch 14T 1986 1987 1988 FZ700 FZ 700 FZX700 FZX 700 FAZER (14T)

Este piñón delantero de 14 dientes Pro-tek 530 Pitch (3/8" de ancho de rodillos de cadena) está completamente mecanizado CNC para obtener tolerancias exactas del acero de níquel-cromolía 4140, lo que resulta en perfiles de dientes precisos. Este piñón está disponible en cuatro tamaños de dientes: 14T, 15T, 16T, 17T. Esto no es engranado como otros piñones. Esto asegura que los dientes se ajusten con precisión en los rodillos de cadena asegurando la máxima vida útil de la cadena y la rueda dentada junto con una transmisión de potencia más eficiente. El piñón se aligera con agujeros perforados para ahorrar en masa giratoria. Cada libra de masa giratoria equivale a una reducción de peso de 4 libras. El piñón está endurecido a Rc 58-60 y acabado con un chapado de zinc plateado para mayor durabilidad y protección contra la corrosión. Este piñón es nuevo fabricado en los Estados Unidos por Pro-tek, un fabricante líder en la industria de motocicletas durante más de 25 años. Aplicaciones: 1986-1988 Yamaha FZX-700 FAZER 16T Engranaje delantero/44T trasero, cadena de acciones de 530-108 eslabones 1987 Yamaha FZ-700 16T Delantero/46T Trasero Stock Gearing, 530-112 Enlaces Cadena Stock Su relación de transmisión es la relación de dientes entre los piñones delantero y trasero. Esto determina cómo las RPM del motor se traducen en velocidad de rueda por la bicicleta. Cambiar el tamaño de la rueda dentada, delantera o trasera, cambia esta relación, por lo tanto, cambia la forma en que su bicicleta pone potencia al suelo. Con respecto al engranaje de serie, la instalación de una rueda dentada delantera más pequeña (menos dientes) o una rueda dentada trasera más grande (más dientes), proporciona una relación de transmisión más baja que aumenta la aceleración de la motocicleta pero disminuyendo su velocidad máxima. Por el contrario, la instalación de una parte delantera más grande o trasera más pequeña proporciona una relación más alta que disminuye la aceleración pero aumenta la velocidad máxima. Cada cambio de diente en la parte delantera es igual a un cambio de 3 dientes en la parte trasera. Por lo tanto, un cambio trasero de más de dos dientes significa agregar o quitar eslabones de cadena.

530 Pitch (3/8" rodillos de cadena) 4140 piñón delantero de acero níquel-cromoly Disponible en cuatro tamaños de dientes: 14T, 15T, 16T, 17T Caja endurecida a Rc 58-60 y cinc plateado para proteger de la corrosión Aligerado con agujeros perforados para ahorrar en masa giratoria 100% mecanizado CNC en lugar de engranajes para garantizar perfiles de dientes precisos