Red Line 57104 75W140 Aceite de engranajes sintético sin diferencial de deslizamiento limitado - 1 cuarto de galón

¡El mejor!

Ford no tiene un horario para reemplazar el aceite en la PTU de cuatro ruedas en el Ford Escape de mi esposa. Pero después de leer las críticas sobre este vehículo, se sugirió que el aceite se debe cambiar. La recomendación para el cambio de aceite es porque la unidad se coloca en una zona tan caliente del coche. Entre el catalizador, el escape y la transmisión. He utilizado productos Redline. He estado feliz con sus productos. Quería un aceite de calidad para reemplazar el aceite viejo. También quería una base sintética similar a lo que Ford tenía en la unidad. El aceite llegó a tiempo y pude completar todo el cambio de fluido a tiempo. Gracias.

Este es un excelente aceite de engranajes. Estaba recibiendo constantemente códigos de error en mi Jeep Commander para la pareja diferencial / transferencia caso con un ruido quejándose a 45 MPH plus. Lo llevé al mecánico y me aconsejaron que necesitaba reconstruir el diferencial delantero por un mínimo de $800. Considerando que el Jeep vale tal vez $3500, fue un sin-cerebros decir no a la oferta y tratar de reemplazar los fluidos por mi cuenta con algo de gran calidad. Esta Línea Roja es la mejor de las mejores. Han pasado 5 meses desde que cambié los fluidos delantero y trasero, y los códigos de error y el ruido de lloriqueo no han regresado. ¡Cosas increíbles!

Funciona genial... siempre use productos RedLine.También, para aquellos de ustedes que están tratando de verter esto directamente en su extremo trasero... obtenga una lápida de pavo barato de su dólar local o tienda de comestibles, y saque la bombilla de exprimir. El cuello de esta botella encaja perfectamente en la abertura de la berza. También puedes cortar la punta (de la berma... que agranda la abertura) un poco para que fluya más rápido. Tengo un camión elevado con mucho espacio, y realmente prefiero este método a la botella de exprimir (botella de loción de pensamiento) tipo, porque no tengo espacio para conseguir que la manguera pasa los engranajes en el diferencial, y es un dolor real para tratar de malabares la manguera, botella, y todavía asegúrese de que todo el aceite de …

Este es uno de los mejores fluidos diferenciales traseros para el Ram 1500 4o Gen. Si la tuya es la variedad de deslizamiento no limitada como la mía, entonces esta es la materia a conseguir ya que no es necesario pagar extra por el aditivo de deslizamiento limitado. Si tienes un deslizamiento limitado, este fluido seguirá funcionando, pero querrás conseguir el aditivo o gastar el dinero extra para la Línea Roja 75W-140 que ya lo tiene.Para mí el mantenimiento tomó unos 20 minutos en total y la parte más difícil fue encontrar un embudo que introducirá el aceite en la abertura de llenado ya que el neumático de repuesto estaba en el camino. Para el Ram se necesitan aproximadamente 2,5 qts en total.

Instalado como parte del "Coctel Andrewtech" para un Subaru de 5 velocidades (100k millas) con una 4a marcha de molido. Aunque no tenía la intención de sujetar la solución permanente, me di cuenta de que en condiciones normales de conducción (leer: cuando no estaba remando engranajes planamente fuera...) la moler parece haber sido un poco minimizado. Seguro, probablemente no queda ningún sincro, pero estoy muy impresionado con lo suave que va a los otros engranajes.Mi única queja. Al entregarlo, encontré una de las botellas que goteaba, y algunas de ellas lograron filtrarse a través del cartón. Parecía que la tapa abierta era fácil de hecho abierta... No habría sido demasiado malo de un problema, pero esto es algo del aceite de engranajes más sucio que he olido nunca; (Fin de la revisión

Red Line hace un producto excelente. He investigado a muchos, he leído muchas críticas y he hecho mi tarea aquí. Quizás mi opinión podría ayudar a un propietario de Jeep como yo.Por favor, tenga en cuenta que este aceite de engranaje es NS lo que significa que NO tiene el aditivo diferencial de deslizamiento limitado que el no DS tiene.Esto es muy importante porque el aditivo diferencial es necesario y es requerido por el concesionario para este vehículo en particular. Compré el aditivo de deslizamiento limitado Mopar genuino y añadí una botella de 4 oz por diferencial.Está bien, vamos a empezar:1. Tengo un 2004 Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L V8 J VIN.2. Este vehículo en particular tiene el DANA 44 A en la parte trasera (A es de aluminio). Tenga cuidado de jacking hasta el extremo …

Mezcla este 50/50 Redline MT90 en mi 95M3 después de instalar el volante ligero de la etapa 2 de la UUC y el paquete de embrague M5.Con 200.000 millas en el odómetro Estoy muy impresionado con esta configuración.Un poco de crujido cuando el frío va en 2a y 3a pero eso se debe a los sincros usados. Sólo hemos alcanzado los 95 grados hasta ahora esta primavera así que si continúa sin charla hasta el otoño correré una mezcla más delgada para ayudar a esos sincros envejecidos en las temperaturas más frías.