TIME-SERT M10 X 1,50 kit de roscas internas métricas para reparación, kit 1015

¡Esta cosa es increíble! Tuve que usar esto para mi bushing de brazo de control frontal e46. El fuelle adjunto es una imagen de la reparación completada. Como puedes ver, en lugar de ser un agujero estándar en un pedazo de metal con hilos, es un punzón que se agujerea. Esto significa que no podía usar el trozo de contra-sumidero ya que el tamaño del contra-sumidero sería más ancho que el tapete, así que me afeitaría por la parte superior. Así que me salté ese paso. En el timersert real, hay un labio en un lado, así que cuando está completamente insertado el labio del timersert se encuentra dentro de la represión que se supone que se debe hacer (no podría) y se detiene. Aterrizó por completo esa brida para que fuera un cilindro sin el labio. Me preocupaba un poco que ahora no se detuviera …

Producto increíble!!! Arregla mi montura de choque despojada que necesitaba 37 pies-lbs más 90 grados.

Uno de los mejores tipos de kits de reparación de hilos que se puede obtener. Hágalo bien en vez de quejarse con métodos inferiores.

Lo usaba para fijar al menos 14 hilos hasta ahora, que se han realizado bien, todavía bien como nuevos.

Este kit es justo lo que se necesita para instalar TimeSerts.

Este kit funciona maravillosamente. Cometí el error de encargarlo para mis agujeros de arranque M10x1.5 de 6,5L Detroit Diesel y luego darme cuenta de que hacen un kit específicamente para los agujeros de arranque, porque los tornillos de arranque NO son tornillos de grado regular: tienen un área acurrucada para minimizar el movimiento de arranque. El kit de orificio de arranque recomendado para el arranque M10x1.5 es el #1380 y es diferente de éste porque tiene un taladro escalonado para hacer el bolsillo de una manga acurrucada (incluida en el kit) para el área de atornillado de perno de arranque que se sienta en la superficie de apareamiento y contra la superficie de apareamiento de arranque. Esta manga es parte #EN-42385-67 y tendrá que comprarla, junto con un taladro de 0,5 pulgadas,

Compró esto para mi 1984 chevy cucv, el arrancador arrancado del bloque y dañado los hilos. Esto me salvó mucho. Un poco de tiempo de perforación pero la manera vale la pena al final. Camión está de vuelta en la carretera con 0 problemas con respecto a los hilos de arranque, Altamente recomendable

Estos son un LIFESAVER si se rompe un tornillo en algún lugar importante. Para mí era la cabeza de cilindro de un motor diesel Caterpillar 3126b mientras intentaba cambiar las juntas de escape, 7 de los 12 pernos se rompieron. Estúpidamente intenté hacer unas bromas, rompí una de esas y luego encontré estas. El centro golpeó los pernos, comenzó con un pequeño bit piloto, luego se usó más y más grande hasta que el agujero era del tamaño correcto. Esto resultó más difícil en el que con la rotura fácil! Contrasuncha con la herramienta incluida, la golpeó, insertó el collar y la amplió con la otra herramienta. Es muy fácil de recoger cómo hacer esto, y MUY MUY MUY satisfactorio para hacer uno con éxito. He conducido 3.000 millas desde que eso sucedió, y los tornillos que usé en la bodega un …