Tornillo de la polea del cigüeñal del motor

Ford 2004 5.4 L 3V.Torque para dar tornillo para polea de manivela! No reutilizar. Debe reemplazar - parte Ford genuino. Perfecto, duradero, en forma. Asegúrese de seguir la especificación de torsión y el procedimiento;) Esto era bueno con el envío libre.. usted puede encontrar por la misma $ pero generalmente quieren casi tanto para enviar?! Esto debe haber sido parte no vino en ningún kit que pedí para el vehículo - no el momento o la cabeza de la gasa KIT. Para la operación tranquila, confiable, ¡consíguelo! - ¡No! - ¡No!

Fui alrededor y alrededor con Grok AI sobre el número de pieza correcto para este perno en mi 2010 F150 5.4 3 Valve con el código de motor "V". Grok insistió en que el número de pieza correcto era/es HL3Z-6A340-A que compré en eBay y no era el perno correcto más de 2 pulgadas más que el perno OEM. Terminé devolviéndolo y el dueño/administrador dijo que el número de pieza correcto es F5RZ-6A340-B que no tenía y con el que Grok no estaba de acuerdo.Usé un medidor de rosca para comprobar el perno OEM y es un 12m x 1,5 @ ~50mm de longitud que coincide con este perno exactamente. Por qué no dicen que las dimensiones de los tornillos en la descripción aquí en Amazon es un misterio, pero Rufus confirmó las dimensiones que se corresponden con lo que me midieron así que compré el perno.... y es el

Torque para dar perno. Tira tu viejo tornillo y usa un nuevo tornillo. Estos pernos se estiran ligeramente durante el procedimiento de torsión.

Este es un perno de balanceador armónico de Ford F150 5.4 perfecto

¡Funciona como debería!

Como siempre un poco caro, pero eso es con cualquier producto original. A veces es mejor prevenir que curar

Compré esto mientras estaba haciendo un cambio de cadena de tiempo y fáser en mi Expedición Ford 2011 y no estaba seguro de si el perno del balanceador armónico era un perno de par a rendimiento, así que compré esto para ser seguro. perno entró en una bolsa de plástico y los hilos eran un poco ásperos pero no inutilizables, torcidos finamente y se mantiene fuerte hasta ahora.

Para la aplicación, no confiaría en cualquier perno viejo, así que me alegró que esta fuera una parte genuina de Ford. Trabajó genial y me hizo volver a la carretera.