Volvo 31268566, Interruptor combinado

¡Gracias! 2006 cx70 volvo carro mi intermitente palo agrietado. Vi videos en YouTube sobre cómo reemplazarlo. ¡Bam! Me tomó 10 minutos trabajar perfectamente. Todo lo que necesitaba era un taladro t20 y un destornillador Philips. Esta chica es muy feliz. ¡Gracias!

Fácil instalación, perfecta combinación

Lo que conduzco: 2005 XC90.Item es un reemplazo perfecto para el vástago/interruptor de intermitente original que se rompió un día mientras se fusionaba en la autopista. La instalación fue sencilla usando un par de videos de youtube para orientación. El único problema que tenía era mi propio balbuceo de un tornillo que luego cayó en las tripas de la columna de dirección. Me tomó más tiempo pescar que la totalidad de la instalación de otra manera.En cuanto al uso va, el viejo parpadeo tenía mucho juego antes de romper. El intermitente de repuesto es suave y sensible.Consejos para la instalación: Utilice un destornillador magnetizado o tenga un imán telescópico a mano. También mantengo mi cacerola magnética cerca para no perder mis tornillos. Necesitarás un bit de Torx (T20, creo) para …

Funciona perfecto, pero un poco caro

precio muy justo teniendo en cuenta lo caro que la mayoría de los productos OEM puede costar para este dinosaurio de un vehículo que actualmente tengo... es siempre refrescante saber que tienes una parte genuina! y en este caso por un precio muy razonable.. incluso si el interruptor de la señal de giro / tallo es una solución muy común para este y muchos otros Volvo!!!!!

Hay un vídeo de instalación perfecto para esto en YouTube. Recomiendo que lo compruebes. Necesitará un bit de controlador t25 (formado por sorta start, NO FILLIPS) para quitar la caja de la columna de dirección (tres tornillos en la parte inferior; se separa). También necesitarás un pequeño Phillips para desenroscar los dos tornillos que mantienen el interruptor intermitente encendido. Aguanta. Dejé caer uno en la columna de dirección que era un dolor para cazar. ¡Sé mejor que yo! Finalmente, desliza el nuevo interruptor (después de quitar el plástico protector) y vuelve a atornillar con los tornillos que salvaste. Gire la llave; pruebe su intermitente. Alinee la columna de dirección de vuelta para que los sellos de goma cuadrados del interruptor de intermitente y el interruptor de …

2005 V70 encaja y funciona como nuevo. Original fue 18 años y en el último año las señales de izquierda y derecha funcionaban erráticamente hasta que el palo se rompió y se ahorcó en mi rodilla. Tal vez veinte minutos. He desconectado la batería por si acaso. Utilizaba un destornillador estándar ranurado para entrometerse suavemente alrededor del borde del bisel de la calibra hasta que se desvió. Se utilizó 20 torx para eliminar tres tornillos en la parte inferior de la columna de dirección. Separar las mitades superiores e inferiores de plástico unas de otras. Usaron phillips para quitar dos tornillos. Deslizamiento de la pieza rota. Deslizando en nuevos y back tracked pasos. Hecho. ¡Los faros de los faros eran tan fáciles!

Compré esto y basado en los precios, asumí que era un reman o un remanke-off. Me sorprendió encontrar que era OEM en el embalaje original de fábrica.Reemplazar el interruptor es bastante simple en un S60 2005. Hay que quitar tres tornillos torx #25 de la parte inferior de la columna de dirección y dividir la cubierta de la columna. El interruptor se mantiene en su lugar con dos tornillos de Phillips. Tire de la junta de goma del interruptor, retire los dos tornillos de los philips y deslice el interruptor. Simplemente invierte el proceso para instalar el reemplazo.Hay varios videos decentes de youtube que muestran cómo se hace esto.