Herramienta de extracción de núcleo de válvula de CA R134A Kit de instalador de removedor rápido de núcleo de válvula

Sencillo suficiente para que cualquiera pueda seguir las instrucciones y quitar sus válvulas Schrader con facilidad. Solo conocía esta válvula debido a la compra de un auto más nuevo que la necesitaba posiblemente para reemplazar ya que el auto no mantiene r134 en ese momento. Los pasos mostrados en los videos hacen que las cosas sean muy fáciles. Ayuda que estos kits sean económicos y se puedan reutilizar múltiples veces.

Gran precio entrega rápida funciona muy bien

Todo está aquí y parece funcionar bien. Asegúrese de que su vehículo está oficialmente en la lista. Supongo que la mía es una Chevy SSR “rara” y el eje del émbolo de válvula en este kit es demasiado grasa para insertar en mi carcasa de válvula. La herramienta de mano de la tercera herramienta de doble extremo trabajó para la eliminación y mi sistema estaba vacío, pero no puedo utilizar el extractor de válvula de émbolo porque no va a entrar en la abertura. Si su sistema es como el mío, la herramienta sellada no tiraría de su válvula porque no cabe en la abertura de la válvula.

Estaba tan emocionado de ver este producto y la gran cantidad de reseñas que tenía. Usado en Mazda 3 2011, R134a. Lado de baja presión: la herramienta se sujeta bien al puerto. Con la válvula de bola cerrada, no puedo escuchar ninguna fuga del refrigerante. Abrí la válvula, pero no pude hacer que el eje se extendiera lo suficientemente profundo para girar el núcleo de la válvula. Desconecté todo y traté de girar la válvula solo con el eje. Encontré el problema. El eje tiene un diámetro demasiado grande para extenderse lo suficiente dentro de la válvula. Simplemente no funcionará. Lado de alta presión: verifiqué y el eje se extenderá lo suficientemente lejos. Pude conectar la herramienta y desenroscar el núcleo de la válvula. Desafortunadamente, nada de lo que hice haría que el eje …

El artículo está bien pero tendrás que jugar un poco con él. La primera vez que lo puse, en el lado bajo, cuando aflojé la válvula Schrader, goteó. Aprieté la válvula de nuevo y moví la herramienta. Luego lubriqué el o-ring con aceite de motor y lo intenté de nuevo y selló bien. El siguiente problema fue que cuando la válvula Schrader estaba completamente suelta, se caía de la herramienta. Solucioné esto poniendo un poco de grasa de rodamiento en la punta. La grasa ayudó a que la válvula se quedara pegada a la herramienta. Tomó varios intentos y logré cambiar tanto la baja como la alta. Si tuviera que cambiar algo de esta herramienta, sería hacer algún tipo de agarre para que el pezón de la válvula se capture. Puede que lo modifique yo mismo, esto es si alguna vez tengo que usarlo de …

Esta cosa funcionó increíblemente bien. El A/C de mi viejo camión dejó de funcionar hace un tiempo - resulta que la válvula Schrader de la línea de alta presión había perdido la mayor parte del refrigerante. Fui a la tienda de partes local y compré un nuevo módulo removible que contenía la válvula Schrader y la reemplacé. Pronto volvió a perder - resulta que la válvula de baja presión también estaba goteando. No quería abrir el sistema y potencialmente tener que cambiar el secador, perder o tener que recuperar el refrigerante restante, etc., así que pensé que debía haber una manera de cambiar la válvula sin despresurizar el sistema. ¡Sorpresa, la hay! Resulta que es realmente fácil, pero la herramienta es poco conocida y difícil de encontrar. Esta herramienta parece de buena calidad, fue …

El sistema de A/C de mi Honda Element había comenzado a soplar caliente. El compresor estaba activado, los ventiladores estaban encendidos, los fusibles y relés estaban bien. Estaba a punto de conectar los manómetros y rápidamente me di cuenta de que la válvula del lado H estaba goteando mucho. Tan pronto como se retiró la tapa, solo había un sonido constante de silbido. Los talleres en esta área querían más de $200 para evacuar el refrigerante, así que decidí probar esta herramienta y mantener el sistema presurizado. Funcionó maravillosamente. Usé la válvula de núcleo más pequeña que incluyeron en la bolsa y me tomó solo 5 minutos cambiarla. Una vez hecho, el silbido se fue y estoy listo para recargar. Desafortunadamente, el lado L no encaja, pero eso es culpa mía. No verifiqué los …

Pedí esto para reemplazar las válvulas Schrader que goteaban en nuestro Honda HR-V, y hizo el trabajo bien y bastante fácil. Leí las reseñas, estaba consciente de que muchas personas tuvieron problemas con la varilla que no lograba recuperar la válvula de manera confiable a través del grifo. El kit viene con dos varillas idénticas, una en cada unidad de alta y baja presión. Antes de comenzar, "audicioné" cada una de las varillas para determinar si una era un mejor ajuste en las nuevas válvulas, y, habiendo determinado que una era mejor para agarrar las válvulas, usé esa para ambos lados. El lado de baja presión fue perfecto. En mi primer intento en el lado de alta presión, el espacio de trabajo era más ajustado, y tuve problemas para alinear la herramienta de modo que la liberación rápida